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Sonstige / Andere

Neben den Ausbildungen für spezielle Lizenzen und Berechtigungen bieten wir eine Vielzahl an Zusatzausbildungen und Trainings an. Einige Highlights sind das Pinch-Hitter-Training, eine Grundeinweisung für Mitflieger, die erweiterte Gefahreneinweisung für sicherheitsbewusste, oder unsere Conversion-Programme zur Umwandlung von nicht EU-Lizenzen.

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Bitte wählen Sie aus den folgenden Möglichkeiten und kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot! Wir machen es möglich!

• Timebuilding / Zeitaufbau
  
  Um die IR- und CPL-Module zu starten, benötigen Kandidaten einige Stunden Flugerfahrung. Das Erlangen dieser Flugerfahrung (+/- 100 Stunden) durchläuft einen Zeitraum, in dem jeder Kandidat als PIC (Pilot In Command) in den Flugzeugen der Schule fliegt. Mit oder ohne Passagiere ist dies eine großartige Gelegenheit, um den europäischen Himmel und viele Landschaften kennenzulernen. Fragen Sie uns nach Details.
   
• Fernlehrkurse / Distant Learning Courses

Wir bieten einen Großteil unserer Ausbildungen auch als Fernlehrgang an. Sie haben wenig Zeit für reguläre Kurstermine? Dann sind Sie bei uns richtig!

• Sprachkenntnisse

Durch die Regularien der EU/EASA ist es mittlerweile notwendig, parallel zu Ihrer Sprechfunkberechtigung in regelmäßigen Abständen eine Sprachkompetenzprüfung abzulegen, sofern Sie nicht über Level 6 (gültig lebenslänglich) verfügen. Der Level 4 muss er alle vier Jahre verlängert werden, der Level 5 alle sechs Jahre. 
Der Sprachnachweis beruht auf einer Forderung der ICAO, die von der EASA übernommen wurde.
Piloten müssen nach EASA-Vorschrift Part FCL.055 mindestens einen Nachweis über Sprachkenntnisse des Levels 4 haben – Zitat: "... entweder für Englisch oder für die Sprache, die beim Flug für den Sprechfunkverkehr verwendet wird".

Wir helfen Ihnen gerne bei der Erfüllung dieser Anforderung, bzw. bei der Vorbereitung, sofern gewünscht.

Hinweis zur US-Lizenz: Sie enthält die Sprechfunkberechtigung. In den USA braucht man deshalb kein eigenes Sprechfunkzeugnis mitführen. Außerhalb der Vereinigten Staaten ist dies nach die US-Vorschriften Pflicht.

Das US-Sprechfunkzeugnis kann man der US-Telekommunikationsbehörde FCC bei Vorlage der Lizenz gegen eine Gebühr ohne Prüfung zukaufen. Es kann dann ebenfalls ohne Prüfung in ein deutsches EZF I/in Deutschland BFZ I eingeschränkt auf  Englisch umgewandelt werden.

• Erhaltung

Alles was Sie über die Erhaltung Ihrer Lizenz/Berechtigungen wissen müssen.

• Erneuerung

Die wichtigsten Informationen zur Erneuerung Ihrer Berechtigung.

• FME – Fliegerarzt / Flight Medical Examiner

Ihr Spezialist für flugmedizinische Fragen.

• US FAA PPL – US Privatpilotenschein / US Private Pilot License

Wir bieten neben den EU/EASA Ausbildungen auch die Ausbildung zum US FAA Privatpilotenschein an.

• FAA Conversion – Umwandlung von US-Lizenzen / US License Conversion

Wollen Sie Ihre amerikanische Berechtigung in eine europäische umwandeln? Kein Problem – wir haben langjährige Erfahrung darin, Ihnen mit geringstmöglichem Aufwand zum Erfolg zu helfen.
Hinweis: N-registrierte Luftfahrzeuge benötigen laut EASA-Vorschriften im Ausland zwei Lizenzen:  die US-Lizenz und die EASA-Lizenz , die das Führen des entsprechenden Flugzeugs ermöglicht.
Das gilt nicht für US-Bürger, sondern für Piloten, die in Europa leben.

• Pilotenschein für Drohnen

Alle notwendigen Informationen und Erfordernisse bzgl. des Betriebes von unbemannten Luftfahrzeugen ("Drohnen") im EASA-Luftraum.

• ZÜP-frei Fliegen – Ausflaggen aus Deutschland

Sie wollen nicht länger vom Staat bespitzelt werden? Informieren Sie sich, wie Sie einfach nach Österreich wechseln können, um der ZÜP zu entgehen.

• Erweiterte Gefahreneinweisung / Advanced Danger Training

Alles was Sie immer schon über Ihr Flugzeug wissen wollten. In diesem Training werden unter Zuhilfenahme von Kunstflugverfahren Gefahrensituationen trainiert, um Fliegen für Sie noch sicherer zu machen.

• Formationsflugtraining
  Es gibt viele Gründe, wieso Piloten im Verband fliegen möchten. Einerseits sind das Gründe wie Luftbildfotografie „Air to Air“, andererseits ist das der eigene Ehrgeiz. Wir trainieren mit den Teilnehmern, woraufhin es beim Fliegen im Verband ankommt, sodass es für alle ein sicheres Flugerlebnis wird.
   
• Pinch Hitter – Sicherheitstraining für Mitflieger

Ein Muss für jeden (Viel-)Mitflieger. Wir bieten ein kompetentes Trainingspaket für Ihre regelmäßigen Mitflieger, um deren Wissen und Können zu Ihrem Vorteil im normalen Flugbetrieb zu machen und im Notfall eine helfende Hand zur Seite zu haben.

• Finanzierung Ihrer Ausbildung / Financing your Training

Wir bieten Ihnen individuelle Finanzierungsangebote für Ihre Ausbildung.

• Schiffsführer-Patent / Bootskapitänslizenz
   
• Nationale Lizenz Motorsegler im Motorflug HiM
  Fragen Sie uns bitte direkt, denn diese Lizenz ist ein Auslaufmodell

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